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                  畅通血脉优化环境——广东基础设施投资效应显著前景广阔

                  深中通道首节沉管隧道钢壳6月底在广州南沙完成制造后,通过水路出运至珠海桂山岛进行混凝土浇筑,这意味着隧道项目建设迈出了坚实的“第一步”。

                  作为集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的集群工程,深中通道通车后,将成为连接珠江东西岸的重要通道,届时从中山快速直达深圳,通勤时间由以往2小时缩减为30分钟。

                  眼下,每天有来自各个工种的近900名劳动者奋斗在深中通道的施工一线,建设方表示,当前这一工程正有序推进之中,将按计划在2024年建成通车。

                  “交通基础设施的联通,是人员流动和生产要素流动、社会文化交流的基础,更加畅通的交通环境,正在让大湾区居民从跨地共建生产向跨地同城生活转变。”中山大学地理科学与规划学院教授李立勋说。

                  强劲的基础设施投资,推动粤港澳大湾区向着“互联互通”的发展目标稳步迈进——记者日前从广东省交通运输厅获悉,今年前5月,广东全省交通基础设施建设共完成投资690.7亿元,为年度计划的57.6%,同比增长达26.4%。

                  来自广东省统计局的最新数据显示,今年前五月,广东基础设施投资同比增长26.0%。分行业看,电力、燃气及水的生产及供应业同比增长25.6%,铁路运输业投资同比增长1.2%,生态?;ず突肪持卫硪翟蛲仍龀ご锏?16.4%。

                  交通基础设施建设的持续推进,意味着经济血脉更加畅通。今年2月正式公布的《粤港澳大湾区发展规划纲要》将“加快基础设施互联互通”作为单独章节提出,重点在于畅通对外综合运输通道、构筑大湾区快速交通网络、提升客货运输服务水平等,为此就需要加快深中通道、南沙大桥等过江通道建设。

                  在稳健的投资支撑下,今年4月2日,南沙大桥顺利通车。一桥飞架珠江口,气势恢宏。作为继港珠澳大桥之后又一条连通珠江口两岸的过江通道,全长12.89公里,双向八车道的南沙大桥,能有效缓解珠江口东西两岸的繁忙交通,进而为两岸制造业的转型升级提供更加优良的交通环境。

                  此外,在深圳,毗邻罗湖口岸的莲塘口岸建设也在积极推进之中,有望年底开通。作为粤港澳大湾区的重要建设项目,未来罗湖区将拥有三个陆路口岸,总日均人流量将达到30万人次。

                  深圳口岸相关部门负责人说,随着大湾区建设的深入,罗湖口岸经济带正在升级,口岸附近将形成高端商务、时尚消费、休闲娱乐、旅游生活等功能叠加的复合型功能片区。

                  展望未来,投资聚焦5G等新型基础设施建设正在成为广东基础设施投资的新热点。截至5月底,广东已经建设完成的5G基站已经超过1.4万个,全省21个地市均建成了5G基站。当月发布的《广东省加快5G产业发展行动计划(2019-2022年)》提出,到2020年底,珠三角中心城区5G网络要基本实现连续覆盖和商用;全省5G基站累计达6万座,5G个人用户数达到400万;5G产值超3000亿元;5G示范应用场景超过30个。

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